在本屆 UCRR 賽事中，KYMCO RTSR 統規賽成功展現出高度競爭力與一致性的賽事水準。排位賽階段即火力全開，前六名選手全數跑進 49～51 秒區間，圈速差距極為接近，顯示在統一規格設定下，車輛基礎性能與賽道適應性已達到相當成熟的水準，也讓比賽從一開始就充滿張力。

排位賽由唐李輔榮（尚達 X 星峰）以 49.147 秒拿下竿位發車資格，呂冠廷（BombShark 炸彈鯊魚）以 49.238 秒緊追在後，曾心（進民車業）則以 49.616 秒排名第三。前三名全數進入 49 秒區間，速度表現旗鼓相當，也為決賽埋下精彩對決的伏筆。

在統一規格條件下，RTSR 不僅展現出穩定且易於掌握的車輛特性，更在實際賽道環境中交出具說服力的單圈成績。最速單圈成績逼近 49 秒台，已具備與其他品牌車款一較最速單圈的實力，充分展現 RTSR 作為統規賽平台的實戰潛力與競技基礎，讓比賽回歸車手技術、節奏掌控與臨場判斷。

決賽中，原本前三名形成第一集團領先，比賽中段呂冠廷不慎轉倒，退出爭冠行列，戰局隨即聚焦在唐李輔榮與曾心之間。兩位車手在決賽節奏上不相上下，多次攻守交換、互不相讓，直到最後一圈才分出勝負。唐李輔榮憑藉成熟的換線判斷成功完成超越，順利拿下本場冠軍；曾心收下亞軍，林士程則站上季軍頒獎台，為本場統規賽畫下精彩句點。

透過這場高強度對抗，RTSR 統規賽不僅證明車輛本身的穩定度與競技實力，也成功打造出一個讓車手發揮、讓比賽精彩的公平舞台。

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