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    G6 150 ABS

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    國內首創配載VVCS引擎創新可變氣門設計,效能直逼汽車等級!

    VVCS (Variable Valve-Lift Control System) 可變汽門是利用油壓驅動的可變揚程切換機構,以最佳化的低速凸輪與高速凸輪兩組進氣凸輪,調整出可滿足全域性能優化的閥門進氣揚程。VVCS可變汽門系統,於低速時利用低速凸輪軸,有效提升低速馬力及燃費效率;當引擎轉速達6500rpm系統將透過油壓驅動切換機構,將閥門揚程加大,提供高速運轉所需的空氣流量,表現出大馬力性能。


    高速、低速皆有效將引擎性能最佳化

    高速模式
    引擎轉速高於6500轉時,利用創新可變汽門設計,提供高速運轉時充足的空氣流量,強勁馬力發揮100%效能。
    低速模式
    引擎轉速低於6500轉時,利用創新可變汽門設計,有效提升低速扭力及燃燒效能,扭力更穩表現更佳!


    德國BOSCH ABS 制動超級剎

    G6 150 ABS搭載BOSCH 9.1代ABS科技,與BMW重車同級!讓每一次剎車都能達到重機級的安全性,成為安全制動的最高標準!

    國內首創配載VVCS引擎創新可變氣門設計,效能直逼汽車等級!

    VVCS (Variable Valve-Lift Control System) 可變汽門是利用油壓驅動的可變揚程切換機構,以最佳化的低速凸輪與高速凸輪兩組進氣凸輪,調整出可滿足全域性能優化的閥門進氣揚程。VVCS可變汽門系統,於低速時利用低速凸輪軸,有效提升低速馬力及燃費效率;當引擎轉速達6500rpm系統將透過油壓驅動切換機構,將閥門揚程加大,提供高速運轉所需的空氣流量,表現出大馬力性能。


    高速、低速皆有效將引擎性能最佳化

    高速模式
    引擎轉速高於6500轉時,利用創新可變汽門設計,提供高速運轉時充足的空氣流量,強勁馬力發揮100%效能。
    低速模式
    引擎轉速低於6500轉時,利用創新可變汽門設計,有效提升低速扭力及燃燒效能,扭力更穩表現更佳!


    德國BOSCH ABS 制動超級剎

    G6 150 ABS搭載BOSCH 9.1代ABS科技,與BMW重車同級!讓每一次剎車都能達到重機級的安全性,成為安全制動的最高標準!

    G6 150 ABS SR30GJ
    • NH265FA 平光白
    • WG531FA 平光墨綠
    • WN105FA 平光黑

    影音介紹

    • KYMCO Racing S 150 X G6 150 真的好Man

    影片僅供觀賞使用,促銷內容以當月公告為準,KYMCO保有影片內容變更修改之權利。

    詳細規格

    機種代碼SR30GJ
    排氣量149 c.c
    缸徑× 衝程59mm×54.5mm
    壓縮比10.4
    變速方式CVT
    離合器乾式自動離心式
    點火方式全晶式電子點火
    起動方式電起動
    油箱容量6.0ℓ
    機油容量0.9ℓ
    齒輪油容量120cc(mℓ)
    車輛重量128kg(整備重)
    全長1850mm
    全寬735mm
    全高1115mm
    軸距1260mm
    輪胎前輪110/70-12 後輪120/70-12
    使用燃料92以上無鉛汽油
    火星塞NGK CR8E
    電瓶容量12V9Ah(型號:9A-BS)


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